VULKANIZERSKE USLUGE

Demontaža-montaža I popravka guma:       

*putnički program(run-on flat,blind,pax)

*poluteretni program

*kamioni I autobusi

*industrijske mašine(viljuskari,traktori,građevinske,damper do 56’)

*moto program

*I ostale usluge po potrebama korisnika

KOMPJUTERSKA REGLAŽA (CENTRIRANJE TRAPA)

*putnički program    

*poluteretni program

*kamioni I autobusi

BALANSIRANJE TOČKOVA

*na stabilnoj mašini i na vozilu      

*putnički program sve vrste,

kao i zatvorene felne (“francuzi”)

*poluteretni program

*kamioni I autobusi

*moto program

LAKA MEHANIKA

*ugradnja i prodaja amortizera 

*ugradnja i prodaja auspuha

*ugradnja i prodaja delova trapa (kugle, spone….)

*ugradnja i prodaja kočionih sistema (pločice,diskovi…)

*kompletno održavanje vozila u vangarantnom roku

*prodaja i zamena ulja

*prodaja i zamena akumulatora

SEZONSKO ČUVANJE GUMA

U Skladu sa savremenim trendovima BEOGUMA je svojim korisnicima ponudila uslugu”hotela”za vansezonske gume.

P U M P A N J E    G U M A    A Z O T OM

Nekoliko domaćih vulkanizera je od pre neku godinu uvelo pumpanje pneumatika azotom. Na prvi pogled malo bitan detalj, ali su u praksi efekti značajni.

• Punjenje azotom onemogućava pojavu koja je poznata kao samopaljenje gume. Time je bezbednost vožnje u vrelim letnjim danima značajno unapređena, jer se pri velikim brzinama usled preopterećenja i pregrevanja izbegava eksplozija pneumatika.
• Drugi, bitan faktor zašto treba gume pumpati azotom jeste da se gume manje habaju. Azot je stabilan gas i samim tim manje varira pritisak u pneumatiku usled atmosferskih temperaturnih promena.
• Ponovimo još jednom, slabije napumpana guma se brže troši po obodu, a prepumpana po sredini gazećeg sloja.
• Punjenje azotom onemogućava oksidaciju (rđanje) metalnih delova, što je bitno ako vozilo ima čelične naplatke i ako je guma takvog tipa da je njen karakas izrađen od čeličnog platna.
• Dakle, pumpanje azotom produžava trajnost gume oko 25%, podiže nivo bezbednosti i smanjuje potrošnju goriva do 2%. Pritisak u gumama može ređe da se kontroliše, jer azot ima oko 30% manju difuziju kroz gumu nego vazduh.

Najvažniji za trajnost pneumatika je ipak stil vožnje. Što je veća prosečna brzina – guma se više troši. Oštro kočenje, veliko težinsko opterećenje vozila i brzi udarci u rupe ili ivičnjake sigurno će smanjiti vek gumi, ili je trajno oštetiti.