Uprkos tome što savremeni dizel motori, između ostalog zahvaljujući tome što imaju DPF, relativno malo zagađuju vazduh u odnosu na nekadašnje dizelaše, ipak izbacuju mnogo azotnih oksida.
Nećemo „daviti“ hemijom i objašnjavanjem kako i zašto nastaju azotni oksidi, ali treba znati da su veoma štetni i po ljudsko zdravlje i po životnu okolinu generalno.
Ovo je poznato još odavno. Kada je 2005/2006. godine uveden Euro 4 standard u EU za sva nova vozila, dizelaši su smeli da izbacuju najviše 0,25 grama azotnih oksida po pređenom kilometru - 0.25 g/km.
Sa Euro 5 standardom, granica je spuštena na 0.18 g/km. Euro 6 standard je doneo granicu od 0.08 g/km.
Da bi mogli da ispune ova ograničenja, proizvođači su počeli da koriste sistem pod nazivom SCR (Selective Catalytic Reduction) koji u izduvni sistem ubrizgava AdBlue tečnost kako bi se smanjio nivo azotnih oksida u izduvnim gasovima.
Šta je to konkretno AdBlue – od čega se sastoji?
Sastav AdBlue tečnosti je sledeći:
a) 32,5% urea
b) 67,5% vode
Ništa specijalno, ali odlično obavlja posao.
Razni nazivi za istu stvar (tečnost)
Naziv „AdBlue“ nije univerzalni naziv za mešavinu uree i vode u određenom procentu.
„AdBlue“ je registrovana robna marka VDA (Verband der Automobilindustrie – nemačko udruženje auto industrije). Isključivo licencirani proizvođači i distributeri mogu da koriste naziv AdBlue.
To znači da neki proizvođač bez licence ne može da napravi mešavinu 32,5% uree i 67,5% vode i zatim to prodaje kao AdBlue.
Može on da prodaje tu mešavinu (ukoliko ima dozvolu države) – ali ne sme da koristi naziv AdBlue, niti ta reč sme da se pojavljuje bilo gde na pakovanju.
Označava se i kao DEF (diesel exhaust fluid), naročito u Americi, ali sastav i koncentracija su isti, a uglavnom ispunjavaju i iste standarde. Naziva se i AUS 32.
Kako da znam da li auto koji planiram da kupim koristi AdBlue?
Ukoliko ni prodavac ne zna odgovor na ovo pitanje, možete da pokušate da proverite na nekoliko načina:
Potražite otvor za točenje AdBlue tečnosti (pored otvora za točenje goriva, u prtljažniku ili u motornom prostoru)
Proverite u ovlašćenom servisu preko broja šasije
Proverite u knjizi/uputstvu za automobil – ako bar neka od verzija tog modela koristi SCR sistem, odnosno AdBlue, trebalo bi da postoji objašnjenje – gde je otvor za točenje, može li da se proveri kada je vreme da se dolije, itd.
U nekim slučajevima po oznaci motora/verzije može da se prepozna koji auto koristi AdBlue – npr. Peugeot koristi oznaku „BlueHDi“, a Renault „Blue dCi“. Razni proizvođači ga koriste još od prošle decenije, pa nije na odmet obratiti pažnju na ovu stavku.
Da li može da se vozi ako se AdBlue potroši?
U suštini, može da se vozi, ali postoji mogućnost da kompjuter prebaci auto u neku vrstu „sejf moda“, odnosno da mu ograniči npr. maksimalan broj obrtaja, snagu, maksimalnu brzinu... Ovo zavisi od proizvođača, modela, starosti/generacije, motora, itd.
Kod iole savremenijih dizelaša, ukoliko ste potrošili AdBlue, nećete moći uopšte da startujete motor.
Pritom, kod nekih je uslov da u takvim slučajevima rezervoar za AdBlue dopunite do kraja da bi vam kompjuter dozvolio da ponovo upalite auto. Kod nekih drugih postoji minimalna količina od nekoliko litara koja mora da se dolije.
Kako da znam da je AdBlue pri kraju?
Bićete upozoreni na vreme – na osnovu prosečne potrošnje AdBlue tečnosti sistem procenjuje koliko još kilometara možete da pređete sa postojećom količinom u rezervoaru i obavestiće vas kada proceni da je vreme za dopunu.
Na primer, kod jednog modela Opela, kada sistem proceni da možete da pređete još 2.400 km na kratko će se upaliti lampica upozorenja. Sledeće upozorenje je na procenjenih 1.750 km, kada će upozorenje biti „oštrije“, pa na 900 km još „oštrije“ – tada će upozorenje konstantno da stoji na instrument tabli sve dok ne dopunite AdBlue.
Veoma je slično i kod drugih modela/proizvođača.
Dakle, savremeni automobili daju vlasniku niz upozoravajućih, sve intenzivnijih poruka u zavisnosti od toga koliko je AdBlue tečnosti ostalo, tako da vlasnik nema izgovor kako nije znao da treba da se dopuni.
Gde se nalazi otvor za dolivanje AdBlue tečnosti?
Uglavnom se nalazi na jednom od ova tri mesta:
pored otvora za dolivanje goriva
negde u prtljažniku
negde u motornom prostoru
Potražite ovu informaciju u uputstvu za automobil.